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EV全球化需要“百舸争流” SF MOTORS积极探索新路径

时间:2018-04-14 08:18 来源:未知 作者:admin 阅读:153次

  当世界多国陆续制定燃油车退出时间表时,当中国“双积分”政策正式步入实施状态时,EV这股汽车产业里最具发展潜力的大潮已开始成为推动时代所向的正能量,而如何在这股新浪潮中顺势而上、甚至在全球市场都能立足脚跟,则是包括传统车企与新兴造车势力们在内的很多汽车企业都需要面临的课题。2018年3月底在美国硅谷举行的SF MOTORS全球发布会,无疑为EV行业的全球化发展提供了一种全新的探索路径。

  通过对SF MOTORS这场全球发布会的解读不难发现一个关键词:全球化。无论是全球领先的电驱动技术及智能技术,还是以超过中、美、欧标准打造的全球化智能电动SUV产品,以及全球智造布局、全球研发部署、全球化人才团队、开放共享商业模式催生的全球化技术迭代等等,都是SF公司这家智能汽车全球企业的进阶之路。

  纵观中国汽车工业数十年的发展历程,“以市场换技术”的发展策略虽然备受争议,但不可否认的是,中国汽车市场在经历了多年的高速发展之后已经成为全球范围内最大的市场。伴随着中国车企在销量上的高歌猛进,技术研发和产品创新也成为发力重点,底气渐足的中国车企们再次将目光瞄向了北美、欧洲等全球化市场。如果说传祺、吉利们近期的“出海”是自东向西,那么SF MOTORS这支EV新力军则选择了“东西并进覆盖全球”的全新模式,同样从技术这个根源上构建起了东方中国与西方美欧的平等对话通路,虽是殊途但均为同归。

  早在2016年1月,SF MOTORS汽车公司就在硅谷正式成立,并以技术为核心,将硅谷作为了全球出发原点。历经两年的务实布局,目前SF MOTORS公司已对电动汽车核心电动技术、整车制造技术以及智能研发技术进行了全面整合,并吸引了曾长期服务特斯拉、宝马等知名汽车品牌,以及苹果、谷歌、Facebook等著名科技公司的全球精英加盟。此外,SF公司以硅谷为总部设立电驱动、智能驾驶研发中心,并在4个国家就设计、技术及工程等多领域建立了独立的研究中心,包括美国、德国、中国和日本。

  在全球化研发中心的联动创新下,多项全球领先的技术成为了此次SF MOTORS全球发布会的最大亮点。电驱动方面,SF公司发布了业内首创的四电机驱动技术平台,可通过灵活的电机平台使用1至4个电机并无需机械差速器即可实现四轮驱动,能提供超过1000马力的高效动力,最短3秒内实现0-60英里瞬间加速;智能驾驶方面,SF公司将安全作为研发首要基础,并致力于“保护性自主驾驶”技术研发,所采用的高精度激光雷达可轻松实现全天候、全路况精准灵敏监测,该技术预计2020年可实现量产。此外,兼具领先安全特性的专利电池系统具有高能量密度,可实现续航里程超过500公里,可提升快充能力并具备更高能量更安全的固态电池也成为了SF公司下一代电池产品研发的重点方向,SF将是世界上首批采用固态电池的电动汽车之一。

  这样的技术创新路径,离不开SF公司所在地硅谷所具有的创新和领先的DNA。美国硅谷是世界高科技巨头汇聚之地,亦是全球顶尖研发人才的聚集之处,更是业界未来之星的孵化之所。这里聚集了谷歌、苹果、微软、Facebook等世界IT、互联网巨头,当然也包括全球EV的技术领军者特斯拉。在这样的创新基因驱动下,SF公司在技术领域的前瞻性和领先性无疑具有天然优势,所带来的直接成果,则是SF公司的整车研发和制造方面已完全满足美国、中国、欧洲标准。可以说,技术的全球化,为SF公司今后在全球市场开拓提供了基础保障。

  领先全球的技术成果与新车序列,向外界展示了SF公司能够做好EV的实力,而在EV行业多数企业限于资质、资金、技术等因素未能实现规模化生产的当下,SF公司作为全球唯一拥有中美双智造能力和生产资质的纯电动车企,已在两地工厂同步采用工业4.0标准可实现智能化生产,这也为其全球化征程提供了坚实支撑。

  更为重要的是,在发布会上SF公司创始人兼首席执行官张正萍所提出的“开放共享”全新商业模式,则显示了SF公司所代表的EV新势力在做大EV市场方面的创新思维。据介绍,该模式的核心在于技术开放、制造共享,将通过对SF公司领先的智能电动技术共享,建立开放的产业链合作机制,发挥中美两地的市场优势,与所有致力于智能电动汽车产业发展的志同道合者共同携手,实现技术的快速迭代与应用,推动EV领域的产业链资源整合及整体快速发展。

  这种思维上的大胆创新,在当前的EV市场颇具实用价值。众所周知,尽管EV是包括中国在内的多个国家重点发展领域,但整体市场表现与传统燃油车庞大的基数相比仍是微不足道,目前在技术领域的领先者也只有特斯拉等个别公司。从燃油车行业百余年的发展经验来看,无论是奔驰宝马奥迪大众还是福特通用克莱斯勒以及丰田本田日产等一大批不同国别、不同定位的优秀企业不断推动,造就了当今汽车市场的蓬勃发展,EV领域显然也不例外。正所谓独木不成林,要想推动整个EV市场做大做强,不能单靠个别企业单打独斗,一大批中坚力量的快速崛起与发展是必经之路,唯有百舸争流千帆竞发,才能有效推动EV市场蛋糕的日益做大。

  SF公司的这种思维创新,可以说是颇有渊源,其主要创始投资者小康股份早年间就在国内首创了民企与国企“中中合资”模式,成为了中国汽车产业上的一个时代特色。而此次SF公司所提出的开创共享商业模式,则为更多EV行业参与者提供了一个全新选择。据介绍,目前SF公司已和博世、英飞凌、三星SDI、LGC等全球一流供应商形成了战略及业务关系,与杜尔、西门子、AFT等全球顶级装备制造商建立长期合作关系,同时与密歇根大学、加州大学伯克利分校、BAT等科研机构及技术型公司开展合作。这种开放共享的思维,也吸引了中国和欧洲知名整车企业的高度关注,如东风、长安等。

  全球化不只是为了走出去,更重要的是能够通过走出去而为中国市场带来全新力量与推动,这不是一句简单的口号,不仅需要步步为营、稳扎稳打,更需要思维创新、身体力行。在全球经济一体化的今天,正所谓条条大路通罗马,传祺、吉利们走出国门进入北美、欧洲市场固然值得称赞,而SF公司立足硅谷技术、拥有中美智造、致力开放共享、推动EV行业加速的务实与创新也应获得肯定。走出去,是为了中国人的全球梦,走回来,则将为中国市场带来新的生机,这样的发展路径既是企业之需,也是国家所鼓励的方向,从这方面来看,SF这个硅谷EV新势力在全球化路径的积极探索,值得打上一个高分评价。返回搜狐,查看更多